聚碳酸酯耐力板在汽車工業(yè)最突出的就是對(duì)玻璃車窗的替代，拜耳、帝人、SABIC（原GE通用）等全球知名聚碳酸酯供應(yīng)商已在這一領(lǐng)域展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。
    在2012年北京國(guó)際汽車展上正式亮相的長(zhǎng)城汽車“哈弗E”概念車，最大的特點(diǎn)是7個(gè)車窗組件均采用拜耳材料科技高性能模克隆聚碳酸酯（既耐力板）制成，并配有大尺寸全景天窗。使用模克隆聚碳酸酯取代玻璃能夠減重達(dá)50%。同時(shí)，重量的減輕能夠降低汽車的重心，提高駕駛性能。抗沖擊力強(qiáng)，是玻璃的200倍以上，輕度僅玻璃的一半，不會(huì)因高熱變形。據(jù)悉，這是中國(guó)汽車制造商首次如此大范圍應(yīng)用聚碳酸酯車窗來(lái)減少汽車重量。
    此前，布加迪威龍16.4 Grand Sport敞篷超級(jí)豪華轎跑車的透明全景車頂也采用了該材料，厚度僅為5毫米（在海寧仟承塑業(yè)有限公司官方網(wǎng)站上已經(jīng)發(fā)布過(guò)新聞http://m.oruilian.com/html/news/202.html）。該跑車最高時(shí)速確可達(dá)407公里，是目前公路允許行駛的最快速超級(jí)跑車。模克隆聚碳酸酯全景天窗因此也成為了迄今為止同類產(chǎn)品中應(yīng)用於最快車速的品種。拜耳材料科技聚碳酸酯業(yè)務(wù)部預(yù)計(jì)，汽車工程設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將側(cè)重於研發(fā)透明車身或車頂。如，汽車車頂將成為設(shè)計(jì)的對(duì)象，重點(diǎn)關(guān)注大尺寸全景天窗以及車頂和尾部區(qū)域的相關(guān)三維設(shè)計(jì)。
    在CHINAPLAS 2012期間，SABIC展臺(tái)展示的QarmaQ是其與現(xiàn)代公司的一個(gè)合作項(xiàng)目，也充分展示了在汽車制造中用塑料替代金屬、玻璃和熱固性塑料等傳統(tǒng)材料所帶來(lái)的設(shè)計(jì)自由度和實(shí)用性。這款車在五年前日內(nèi)瓦車展中已首次亮相。由於大量采用高新材料，與采用傳統(tǒng)材料打造的同類車輛相比，QarmaQ的重量可減輕60公斤。用於水平車身覆蓋件的Xenoy iQ和Valox iQ樹(shù)脂可將每個(gè)零件的重量減輕50%，并同時(shí)保持與鋼鐵相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。QarmaQ采用的Xenoy iQ和Valox iQ樹(shù)脂解決了三個(gè)關(guān)鍵的環(huán)境問(wèn)題——節(jié)約能源、減少溫室氣體排放、升級(jí)再造或重新利用PET塑膠瓶。QarmaQ重新利用了大約900個(gè)廢棄的PET瓶子。同時(shí)還可以通過(guò)用完全透明的Lexan聚碳酸酯車窗替代傳統(tǒng)玻璃來(lái)實(shí)現(xiàn)減重。